Сообщений в теме: 183

[xokc]

К примеру если на класику поменять сцепление стоит 1000 руб + з/ч, то на иномарке это обойдёться в 1000$. Вот и думайте.

Только вот менять сцепление на иномарке придется раз в 10 лет, а на ТАЗе 10 раз в год. Вот и думайте.

[капитан чудо вспышка]

другое у меня мнение как сегда. - купив иномарку - экономишь на ее обслуживании тк ломается вообще ничего, кроме моторного масло. руские - ломаться то нечему, но всеже опыт приборостроения должне набирать каждый гасила.... лучеше епонских машин нет ничего. ничто не сравнится по качеству характеристикам. ин май хамбл апинион)

[CrazyAlien]

В иномарках есть чему ломаться - подтверждение тому объявляемые практически каждым производителем отзывы на сервис (например Mitsubishi обнаружила в узлах техническую недоработку,ее на сервисах бесплатно устраняли,но клиентам об этом не говорили,хитрые журналюги естественно все разнюхали - и теперь Mitsubishi в глучайшей кризисной жопе).По качеству японские машины конечно лидируют,однако их эксплуатация обходится дороже европейцев и американцев.А вот по характеристикам ничего лучше немецкого триумвирата Audi,BMW и Mercedes не было,нет и не будет.

[капитан чудо вспышка]

вот. среди епонских авто я имел в епервом ряду таета и нисан. что ж касается бех и мерзавцев - поверь мошины крайне не очень по долгослужитию. обслуживание стоит очень дорого, даже хотя потому что если что - так сам нихуя не сможешь сделать - там инструмент нужент тока специальный, подругому никак. у моего отца автосервис есть небольшой, он знает - знаю и я. хотя каждому свое, разные машины нравятся народу)

[CrazyAlien]

]

В иномарках есть чему ломаться - подтверждение тому объявляемые практически каждым производителем отзывы на сервис (например Mitsubishi обнаружила в узлах техническую недоработку,ее на сервисах бесплатно устраняли,но клиентам об этом не говорили,хитрые журналюги естественно все разнюхали - и теперь Mitsubishi в глучайшей кризисной жопе).По качеству японские машины конечно лидируют,однако их эксплуатация обходится дороже европейцев и американцев.А вот по характеристикам ничего лучше немецкого триумвирата Audi,BMW и Mercedes не было,нет и не будет.

Ты посмотри за что отзывают машины. За то, что при солнечном свете не видно поворотник, за то, что при удерживании ноги на сцеплении, оно (сцепелние) "сгорает" (на тазах классических, кстати это нормальное явление), недавно слашал, что лексус отзывал cвои RS330 из за того, что можно было удалённо через bluetooth заблокировать тормоза и управлять топливной системой.А вы когда-нибудь слышали, чтобы тазЫ отзывали??? лично я -- нет. И что это значит? Что качество их сборки лучше? Судите сами.Нормальные машины отзывают. Отзывают потому что невозможно не делать ошибок, но кто-то испраляет свои ошибки, чтобы не потерять клиентов, а кто-то предпочитает продвинуть очередной закон о повышении пошлин на семилетние автомобили иностранного производства (или как они их называют "помойками", но конкурировать с этими "помойками" почему-то не хотят)

Ну не считай иностранных автомобилестроителей святыми.Вспомни хотя бы когда Mercedes-Benz A-класса 1-ого поколения,когда ВСЕ уже выпущенные машины были отправлены на дооснащение противозаносной системой из-за опасности переворота при высокой скорости.Помню дикий скандал со взрывоопасными бензобаками американских Фордов.А конкурировать не хотят хотя бы потому,что на большинстве автозаводов топ-менеджеры советской выучки,когда и слово конкуренция была практически цензурным,и приспособляться к современному динамичному миру они просто не умеют да и не хотят.Все равно правительство их поддержит...А вообще на эту тему можно завести неплохую философскую дискукссию с разбором особенностей нашей и европейской (и отдельно японской) идеологии...

[капитан чудо вспышка]

бехи и мерины - сымае на самом деле дорогие но и часто обслуживаемые.... не помню ссылку на ресурс, но поверьте - не очень , лучше всего японцы)

[CrazyAlien]

бехи и мерины - сымае на самом деле дорогие но и часто обслуживаемые.... не помню ссылку на ресурс, но поверьте - не очень , лучше всего японцы)

Чем лет через 40-50 станут мерсы и биммеры-автомобильным антиквариатом,живыми и дорогими легендами.А безликие и усредненные японцы типа Ниссана и Тойоты-гнилыми кузовами на свалках да единичными экземплярами в музеях...

[капитан чудо вспышка]

знаешь) ты очень не прав. вот что ятебе скажу.. - насчет кузова темболлее что епонцкие всех переживут.

[CrazyAlien]

Кажись этот человек из автобизнеса просто брешет.Машина ведь состоит из множества узлов и агрегатов и каждый со своим сроком эксплуатации.Допустим за день до "часа Х" машине полностью обновить шасси.Откуда тогда рычаги,амортизаторы,пружины и т.д. узнают что им вообще-то завтра нужно развалиться?Из ноосферы?Или в машину встроен неизвестный науке механизм самоликвидации?Да и вообще зачем это японцам нужно?

[Mazarin]

Недавно в инете статью читал про самые надежные автомобили. Так вот в Европе самым надежным был признан Ниссан (то есть меньше все поломок, в течение экплуатации)

[капитан чудо вспышка]

Недавно в инете статью читал про самые надежные автомобили. Так вот в Европе самым надежным был признан Ниссан (то есть меньше все поломок, в течение экплуатации)

браво!!!!!!!!! И ето есть великая првада)... ксати, большинство епонских автомобилей - миллонники, тоесть ездать не по100-130 тыс км до капзаменя движка, а до 1000000 км))))) особенно етим гордятся дизенье движки -... это првда. отец еще давно продал тойрту мастер серф у которой был пробег ок 470 тыс км... мы на ней и на юг ездили и вообще трипа давали........... к теме.

[капитан чудо вспышка]

бля.. ты вообще понимаешьчто написапл?? лансер - модель мицебиси.

[капитан чудо вспышка]

И Mitsubishi хорошая машина и Lancer хорошая!!! :evil:

ты на самом деле идиот. - приказ удаляй все свои посты!!!!!!!!!!!!!))