Дык там наверное дороги поубитей будут, чем у нас, да и доход на порядок ниже. В глубинке то канеш, взял УАЗик - и никаких проблем, мировая машина. И с запчастями наверняка будет попроблематичней для иномарок, хотя х.з.Сама пересела с ланоса на пятёрку, небо и земля. Ничего против ВАЗа не имею, но шевроле в разы комфортнее, манёвреннее, да и кушает меньше...Я смотрю народ зажрался уже не только в Москве, но и в области... Если вы проедете по России, то увидите сколько народу не согласны с постом. В городах на Волге более половины машин - ВАЗы.
За что я люблю или не люблю автомашины"ВАЗ"
#121
Отправлено 07 июля 2009 - 11:55
#122
Отправлено 07 июля 2009 - 12:25
Полосатый, ну зря не с копейкой ещё бы сравнивали. Это равносиль сравнить одну из последних volvo с тем-же шеврале.
#123
Отправлено 07 июля 2009 - 13:20
#124
Отправлено 15 июля 2009 - 18:08
Lada Priora получила 280-сильный двигатель
711c80a307fc31d31a83d1b99e8de5a6.jpeg 373,86К 65 Количество загрузок: e9dae78830260fcafc6833ff7c44779f.jpeg 200,98К 56 Количество загрузок:
Четырёхцилиндровый 16-клапанный опелевский агрегат C20XE подвергся ревизии. Рабочий объём – два литра, мощность – 280 л.с. (8500 об/мин), крутящий момент – 265 ньютон-метров (при 5600 об/мин). Двигатель имеет «мокрый» картер, система смазки оснащена теплообменником вода-масло. Тяга на передние колёса передаётся через секвентальную кулачковую коробку . Сцепление двухдисковое, с углекомпозитными накладками. Дифференциал, естесственно, повышенного трения
#125
Отправлено 15 июля 2009 - 18:56
Ну и сколько она теперь стоить будет? И пойдет ли в массовое производство? http://forum.klimovs...tyle_emoticons/default/blush.gifРешил не создавать отдельную тему, а написать в эту...
Lada Priora получила 280-сильный двигатель
711c80a307fc31d31a83d1b99e8de5a6.jpeg 373,86К 65 Количество загрузок: e9dae78830260fcafc6833ff7c44779f.jpeg 200,98К 56 Количество загрузок:
Четырёхцилиндровый 16-клапанный опелевский агрегат C20XE подвергся ревизии. Рабочий объём – два литра, мощность – 280 л.с. (8500 об/мин), крутящий момент – 265 ньютон-метров (при 5600 об/мин). Двигатель имеет «мокрый» картер, система смазки оснащена теплообменником вода-масло. Тяга на передние колёса передаётся через секвентальную кулачковую коробку . Сцепление двухдисковое, с углекомпозитными накладками. Дифференциал, естесственно, повышенного трения
#126
Отправлено 15 июля 2009 - 19:20
#127
Отправлено 16 июля 2009 - 23:04
Сообщение отредактировал Papan: 16 июля 2009 - 23:10
#129
Отправлено 22 июля 2009 - 18:51
#131
Отправлено 23 июля 2009 - 14:10
Это я и знаю..этот ответ я и ожидал! Только не могу понять, зачем сюда выкладывать данную информацию, давайте обсудим еще разные варианты различных "тазиков" определенных тюнинг-ателье? Обсудим еще регламенты различных версий кузовных серий?Вы идиоты?Это не мега-чудо-конструктор, а спортивный автомобиль совершенно не приспособленный для повседневной езды и заточеный на гоночный трек...
#132
Отправлено 18 августа 2009 - 18:42
пойдет но лошадей будет в ней меньше и на много и будет стоить ореентировочно на 70-80 тыс. чем в люксовом исполнении т.е. цена перевалит за 400. так же будет исполняться только в кузове седан.Так вот мое мнение на этот счёт моим первым авто был ВАЗ 2106 76 года выпуска купленный у старушки за 16 тыс рублей и проданый в состоянии востановлению не подлежит за 34000 через полтора года. Что можно сказать об авто которому на тот момент было практически 30 лет,а ничего кроме того что меня знали во всех автомагазинах,машина чаще ломалась чем ездила, но она была первой и за это самой лучшей.Потом был VW Golf 91 г.в. на автомобиле перед покупкой было сделано ТО,так что год я в него вообще не лазил,потом сменил всю подвеску целиком и разом обошлось в 30000 рублей,некисло для такой старой машинки потом прошло пол года и накрылся датчик дроселя,датчик размером с два спичечных коробка обошолся в 16000 рублей. Покатался ещё пол года и понеслась,замена всей системы охлаждения,заемена всей тормозной системы, похерачил тосол в целиндры, вследствии вскрытие движка и замена прокладок. о ценах боюсь говорить можно было взять ещё один такой фольц,сколько я потратил на запчасти. На автомобиль было потрачено за последние три месяца владения столько нервов и денег что страшно сосчитать. В итоге продал за 76000 рублей. Не смотря на последние не сколько месяцев об авто остались только положительные имоции,он за 2,5 года незавелся всего два раза,прична была севший АКБ в зимний период. Держит дорогу отменно,бензина есть 6 литров на сотню,очень динамичный, по снегу и по грязи прет как вездиход. в повороты входит как по рельсам (но это видимо результат установки более жесткой подвески) прада крены большие. на сорости 150км в ч. ощущения в авто комфортные ни каких вибраций шумов и т.д. поражало качество сборки салона не смотря на возрас он не гримел,очень хорошая шумка для авто тех лет.из минусов практически никакой ремонто пригодности,так и не нашел человека который знал бы хорошо мою систему впрыска,пришлось учить и разбираться самому. так же бешеные цены на запчасти авто такого года,особенно оригинальные,извините но за передний бампер 18000 рублей это круто для машины которой почти 20 лет. Но тем не менее если встанет выбор между б/у нашей и б/у иномаркой лучше инно. какая разница что ремонтировать?) а стоимость запчастей на инно оправдает комфорт.Теперь про свою новую машину и собственно по теме. После продажи фольца долго метался в выборе бюджет был 440 тыс. расматривал по началу б/у инно но понял что это опять же ремонт у машин старше 5 лет начинаюся проблемы с движками у тех которые моложе под приговор со дня на день пойдет подвеска. Посему? Отвечу! Человек покупает новый авто,катает на нём 100 - 150 тыс. (3 года) и продает. 100 - 150 тыс. это как раз срок для подвески. Кто то этот авто покупает катает на нем ещё 3 года естественно поменяв уже всю подвеску,но пробег у авто подходит к 300 тыс. а это у же ресурс для двиг. Но это все примеры. и моё личное мнение.Начал расматривать новые инно на акции ситроена не успел :( лачети оказалась стоит 500 и это голая. коризис млин. акцент нехотел есть у друга,а мы не близнецы,спектра не нравится, Логан промолчу. нексия не лучше наших машин. Китайцы брать страшно т.к. в случае чего пару месяцев в ожидании запчастей гарантированно.И вот о боже мой выбор упал на ПРИОРУ как долго я боялся покупать этот авто,как долго я вымучиал инфу с сайтов про эту машину. и в конце концов рискнул. Заказал подождал машину 3 дня. Ну и еду я на ней из салона не знаю,радоваться или плакать.Ну и так из +108 л.с (по ПТС 98).,електро усилитель (наконецто полностью доработанный не тот что на калине) ну и дальше как в рекламе подушки безопасности ,абс,климат и т.д.),порадовала оптика ночю позваляет ездить по темным местам не ограничиваясь в скорости. отменно держит дорогу.из минусов осталась 10шная коробка. кат жутко шумит,правда после обкатки стал шуметь меньше. плохая шумка.Качество качество вно подятнулось за последние 2-3 года,уровень официальных сервисов вырос. при соблюдении ТО меняют всё от кузова до двигателя бесплатно. машина не чем не хуже нексии,ланоса,логана. если искать авто на который он похож по ощущениям вождения то это наверно акцент. так же ездил на лачети от приоры её отличает только более мягкая и тихая подвеска. так что моё мнение о качестве нашего прома на порядок возрасло,ничего большего сказать пока не могу по машине на спидометре 3000 км пока. но мои опасения перед покупкой были напрасны это 100%а то что многие кричат что б\у инно лучше и т.д. то это бред. лучше в плане комфорта это да т.к. может быть выше классом. В плане надежности бред от старой инно можно также ждать чего угодно в любой момент т.к. у любой техники есть ресурс. так же есть такое понятие как усталость,режим эксплотации и много факторов в которых б\у инно могла эксплотироваться до вас,это как кот в мешке. в случае с новой машиной всё намного проще ту гарантия и чуть ли что всё бесплатно,экономия. на зависимо ваз это или что ещё.а про авто ваз это ещё из СССР и 90 пришло,как модно иметь все иностранное,загроничное. помните как в конце 80 мечтали попробывать сникер или кока колы,потом был секонд хенд,пофиг что она ношеная онаже из америки. люди нехотели видеть ничего кроме импорта. так всё сейчас так и продолжается навязывание импорта и т.д. я уверен что еслиб на приоре значился бы значек шкода или фиат отзывы о ней совсем другие былибы. А сейчас мы любим макдак,мазду,кока колу и сникерс,даже болеем за манчестер)))) кагбудто у нас своего совсем ничего нет))) а щас японцы визут к нам свои старые машины а мы их покупаем , они нашу страну наверно как свалку хотят использовать,зачем им у себя хлам. так же и с немцами и т.д. думаете еслиб качество наших авто былобы на высоте и они былибы популярны японцы неподнялиб пошлины на наши авто,чтобы сохранить свой автопром,да они вообще ввоз наших машин запретилиб. А любить и нелюбить можно любую машину ВАЗ тут не при чём. Нормальная машина ддля своей цены и своего качество,покрайней мере стоющих альтернатив нет воообще.Ну и сколько она теперь стоить будет? И пойдет ли в массовое производство? http://forum.klimovs...tyle_emoticons/default/wink.gif
#133
Отправлено 12 апреля 2010 - 20:12
#134
Отправлено 12 апреля 2010 - 20:22
Извини конечно, но не лучше купить за эти какой нибудь бу-шный фокус с пробегом тысяч 40 и не бояться постоянно потом что у тебя что-нибудь откажет или потечет? Стой приора 200 тысяч, тут я с тобой согласился бы, но за цену которую предлагают наши тазики это мазохизм в чистом виде. Тазики в нынешние времена хороши б\у шные - дешево и сердито, а если в кармане есть хотя бы тысяч 250 лучше забыть это словосочетание ВАЗ.а то что многие кричат что б\у инно лучше и т.д. то это бред. лучше в плане комфорта это да т.к. может быть выше классом. В плане надежности бред от старой инно можно также ждать чего угодно в любой момент т.к. у любой техники есть ресурс. так же есть такое понятие как усталость,режим эксплотации и много факторов в которых б\у инно могла эксплотироваться до вас,это как кот в мешке. в случае с новой машиной всё намного проще ту гарантия и чуть ли что всё бесплатно,экономия. на зависимо ваз это или что ещё.
#135
Отправлено 12 апреля 2010 - 22:10
#136
Отправлено 13 апреля 2010 - 22:59
Не надо тупо ориентироваться на авто ру. Там цены сильно завышены. И не надо забывать что комлектации разные у фокусов. Голый фокус можно и еще дешевле найти. Фокус я привел в пример, есть море других машин.5-ка, 7-ка оптимальные машины по отношению "цена/качество".у меня первая машина была 7-ка, брал новую, инжектор, 3 года катался бед не знал.Б/у фокус, с пробегом 40 000 в цене нааамного дороже, чем тазики:) (от 370 000 руб и выше), да и б/у машины надо тоже брать с умом, дабы не нарваться на дорогостоящий ремонт.
#138
Отправлено 20 мая 2010 - 15:19
#140
Отправлено 20 мая 2010 - 16:10
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных